Trasporti in Giordania, Taxi in Giordania, Ferrovia in Giordania
Ad Amman l'antico e il moderno si intrecciano inesorabilmente, infatti, la città sorge in cima a una montagna o "Jabal" ed è caratterizzata da vari quartieri e quartieri che possono essere utili per orientarsi nel traffico caotico. Dai grattacieli che sorgono nel nuovo quartiere Abdali ai pittoreschi shisha club del centro città, 2 JD sono sufficienti per raggiungere in taxi qualsiasi destinazione tu stia cercando.
I taxi sono economici e spesso rappresentano il mezzo di trasporto più conveniente in Giordania. I "taxi pubblici", di colore bianco, sono un servizio condiviso e normalmente hanno percorsi fissi. I taxi gialli privati sono i più comuni e possono essere e sono facilmente raggiungibili fuori dai grandi hotel, oppure possono essere fermati per strada. I taxi hanno il tassametro, ma non sempre viene utilizzato dopo le 23:00, quindi è consigliabile concordare in anticipo il costo del viaggio.
I tassisti sono amichevoli, conoscono bene la città e di solito parlano inglese. Per le donne, è consigliabile sedersi sui sedili posteriori del taxi. La mancia non è obbligatoria, ma i tassisti spesso non hanno il resto da darti, quindi non sorprenderti se perdi circa 200 fils (20 piatti) dal resto finale.
La ferrovia Hejaz fu costruita dagli Ottomani tra il 1900 e il 1908 con l'intento principale di promuovere il movimento dei pellegrini diretti ai luoghi santi musulmani in Arabia. Serviva anche a rafforzare il controllo ottomano sulle province più lontane del loro impero. La linea principale collegava Damasco a Medina, per una distanza di 1.320 km, attraverso la Trans-Giordania via Zarqa, Al-Qatranah e Ma'an e verso l'Arabia nord-occidentale fino alla regione di Hejaz dove si trovano Medina e La Mecca.
La ferrovia ha sostituito la vecchia rotta delle carovane, un tempo utilizzata per il trasporto di merci da e per Damasco e l'Arabia, un viaggio di andata e ritorno che ha richiesto circa quattro mesi per essere completato. I mercanti di carovane non accolsero certo questo nuovo mezzo di trasporto, che costituiva una seria minaccia alla loro sopravvivenza, e infatti fecero molti tentativi per sabotarne la costruzione.
Quattro anni dopo il suo completamento nel settembre 1908, la ferrovia Hejaz trasportava circa 300.000 passeggeri all'anno. Non si trattava solo di pellegrini: i turchi avevano iniziato a utilizzare la ferrovia per il trasporto di truppe e rifornimenti e, durante la prima guerra mondiale (1914-1918), furono fatti numerosi tentativi di distruggerla con l'intento di impedire l'avanzata dell'esercito turco .
Purtroppo questa ferrovia oggi non è più in funzione, è rimasta come una mostra e se siete ad Amman e vicino al Teatro Romano, potete andare a sedervi sull'elegante carrozza reale.
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